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我國隧道照明現狀可概括為∶

1．傳統(tǒng)隧道照明控制采用光照度控制或微電腦定時器控制，設備長時間運行后會出現開關燈的時間不準確、時間不統(tǒng)一的現象，會影響到道路的行車安全。 

2．傳統(tǒng)隧道照明沒有實時監(jiān)控手段，缺少故障報警功能，一旦照明系統(tǒng)發(fā)生故障，無法及時處理，嚴重影響行車安全。 

3．傳統(tǒng)隧道照明作為城市夜景的一部分，需要有不同的燈光效果，并自動切換。傳統(tǒng)的道路照明控制僅提供簡單的時控功能，無法滿足要求。 

4．傳統(tǒng)隧道照明采用安裝不同功率的燈具或對采用不同的間隔過渡，但不能適應白天與夜晚變化、天氣突變、車流量的變化以及突發(fā)事件應急照明，并及時調整到合適的亮度，造成電能浪費，也存在不安全因素。

方案結構

智能照明控制解決方案針對隧道的特殊情況和要求，為隧道照明量身制定的智能化解決方案。該方案采用分區(qū)過渡調光的方式使駕駛員適應隧道出入口的明暗變化，確保隧道行車安全；預設多種燈光場景并自動切換，系統(tǒng)根據采集的環(huán)境光照度值和車流量信息，自動調節(jié)燈光亮度，適應環(huán)境明暗變化和車流量變化，在保證行車安全的同時實現更加高效地節(jié)能。

功能概述：

1．隧道分區(qū)過渡調光：在出口區(qū)、入口區(qū)、隧道內部過渡區(qū)、隧道中間區(qū)設置不同亮度的燈光，以便駕駛員逐漸適應環(huán)境及明暗度的變化,保證行車安全。 

2．車流量、光照度檢測：通過采集車流量、光照度，在確保行車安全的前提下，自動將燈光調節(jié)到合適的照度，以適應交通流量的變化、晴天與陰天的變化、白天與夜晚的變化，同時降低能耗。 

3．提供多種時控方案和控制模式：支持日期時間方案、經緯度時間方案、周時間方案，用戶可預設開燈和關燈時間規(guī)則，調光時間規(guī)則。同時可根據需要設置普通模式、臨時模式、節(jié)假日模式、重大事件模式等多種控制模式。 

4．遠程智能監(jiān)控：使用電腦、手機等智能終端對隧道燈、橋梁燈以及控制器的工作狀態(tài)進行遠程監(jiān)控。 

5．故障報警功能：燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路，系統(tǒng)自動向路燈管理者發(fā)送報警信息；故障修復后，取消報警。 

6．智能單燈控制：可遠程對每一盞路燈進行開關和調光控制，現場燈具可自由分組組合而不受限制。當燈具損壞或發(fā)生故障時，系統(tǒng)準確定位并自動向管理人員手機發(fā)送報警信息。 

7．數據查詢：查詢指定路燈的工作參數信息，包括各區(qū)域的電能消耗、電壓、電流、功率、報警信息等數據。 

8．GIS電子地圖管理：在電子地理地圖上能夠對終端設備進行添加、刪除、修改、參數設置和開關燈操作。 

9．能耗管理：實時采集各回路的功率數據，并計算出當前道路的照明能耗。根據年度能耗配額和不同區(qū)域的實際情況，調整開關燈規(guī)則。

方案特點：

1．當遭遇突發(fā)事件或緊急情況時，用戶能夠借助電腦、手機、平板等智能終端快速作出反應，及時調整照明狀態(tài)，方便現場處理。 

2．從隧道出入口到隧道中間，燈光由暗到亮緩慢變化，避免駕駛員產生瞬間“盲視”，保證隧道行車安全，同時減少了電能消耗。 

3．根據天氣變化和交通流量變化自動調節(jié)燈光照度，在保證行車安全的同時實現更高效地節(jié)能。 

4．用戶可根據需要自由組合燈光場景，在夜間不同的時間點自動切換，使橋梁照明和隧道照明成為城市的亮麗風景線。 

5．一旦現場照明發(fā)生故障，系統(tǒng)將準確定位，自動報警，管理人員借助智能終端遠程排查。健全的故障報警功能和遠程維護手段省去了人力巡檢工作，減輕了工作人員的勞動強度，降低了維護成本。 

6．能夠把橋梁隧道照明納入到嘉復欣道路照明控制系統(tǒng)中使用同一平臺統(tǒng)一集中管理，提高管理效率。　 

7．系統(tǒng)對電量數據、能耗信息進行長期存儲，查詢方便，使用戶對用電量和照明設施的故障及更換情況了如指掌，能夠適應大項目運作、長時間管理。